Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Прекрасный рассвет в Дунилово.

Однажды я увидел снимки из Ивановского села Дунилово.
Было это довольно давно, когда еще пленкой увлекался сильно. Причем когда я их увидел, я еще не знал, где они были сделаны, но с того дня я очень захотел там побывать.

Спустя какое-то время, я узнал название этого живописного села - Дунилово. От Ярославля не очень далеко добираться до него оказалось - порядка 170 км в одну сторону. Одним словом, не самое удаленное место.

Несколько раз я собирался отправиться туда с фотографической экспансией, но до реального выезда дело дошло только в первый майский день, который в этом году совпал с Пасхой.

И то, если бы я не решил из-за диплома отменить традиционный майский выезд в южную сторону, хрен бы я до Дунилова добрался и по сей день.

Сегодня, с вашего позволения, я текст рассказа размещу равномерно по записи, отвлекаясь только на описание снимков.

Утренний туман над Тезой, быки старого моста и, конечно же, изюм дуниловского пейзажа - Благовещенский собор и Казанская церковь, а также Покровская церковь Свято-Успенского женского монастыря на дальнем плане.
1.

Collapse )
promo roman_smirnov january 2, 2013 17:27 117
Buy for 10 tokens
Всем привет! Рад, что вы заглянули в Фото на бесконечность! Давайте знакомиться? Меня зовут Роман. Живу в столице Золотого кольца - Ярославле. Приношу пользу обществу проектированием линий электропередач, а в остальное время всячески пытаюсь творчески себя реализовать. Да, я увлекаюсь пейзажной…

Весеннее пробуждение

Некоторые читатели Фото на бесконечность уже в открытую протестуют в комментариях против зимних фотографий.

Конечно, отказаться от рассказов о зимних приключениях я не в силах, но и портить весеннее настроение постоянно не собираюсь!
И вот, наконец-то, в вашей ленте появляются первые робкие весенние выезды.

Начнем, тогда!
Солнышко все чаще ласкало теплыми лучами холодную землицу, и в один апрельский день я решил, что пора и мне просыпаться от зимней спячки и отправляться на разведку. Выбрал уже привычное направление, направление на Курилово. Там и воздухом можно свежим подышать, и затвором пощелкать.

По раскисшей грунтовке в лесозащитной полосе железной дороги аккуратно пробираюсь к железнодорожному мосту, через небольшой ручеек.
1.

Collapse )

Оранжевая Калина. Прощание. Итоги.

Вот уже неделю с нами нет оранжевой любимицы.

В прошлое воскресенье, она, как и много раз до этого, отправилась к официальному дилеру Lada в Ярославле. Но в этот раз осталась там. Осталась там, чтобы сменить образ жизни. Осталась там не по собственному желанию. Там её помыли, натерли воском, начернили шины, сделали химчистку салона и ампутировали самую дешевую бездисковую магнитолу JVC. Стоит она теперь с надписью "с пробегом" вместо госномера и ждет новую жизнь.

Буквально в тот же вечер, в который мы с ней распрощались, всей нашей семье стало грустно и тоскливо. Появилось ощущение предательства и вообще с друзьями так не поступают. В просветах между грустью я вспоминал, что это всего лишь автомобиль, а потом начинал грустить с новой силой.
Ведь кончилась целая эпоха, эпоха OrangeTrip.

За почти 2 года, а точнее чуть меньше, чем за 2 - калиныЧ пробежал 51000 км. Не сказать, что космическая цифра. Но большая часть этого пробега, так или иначе, была связана с путешествиями.

Началось все весной 2014 года с VoronezhOrangeTrip'14.


Collapse )

Автомобильное. Выбираем внедорожник.

Загорелись мы тут идеей сменять оранжевую Калину на что-нибудь внедорожное.

Первым делом рассмотрели новую шНиву. Есть акции по трейд-ин (калина не продана). В люксовой комплектации есть намеки на безопасность (абс и подухи).
Плюсы: новая, простая, ремонтопригодная, фуллтайм
Минусы: пожиратель бензина, слабое двигло, цена

Рассмотрели и старушку Ладу. Но внутри там крайне уныло, даже в урбане, но хоть кондеи ставить начали. Точно нет.
Тем более очень много наездил на Ниве 5D. Проблемы с ней с новой были. Одна из - перестала включаться 5-я передача, например.

Следующим этапом стали японские подержанные пикапы. Точнее Nissan NP300 или MazdaFord.
Первое и самое главное - они сцуко дизельные. Одна сраная дизельная форсунка с общим рельсом стоит как заднеприводные жигули.
У маздофордов еще и двухмассовый маховик расходник, а стоит уже как зубило жигулевское. А у НПшки внутри не многим лучше, чем в Ниве кстати.
Но внешне выглядят шикарно и наверняка, когда, не ломаются очень радуют, а еще топлива скромно потребляют.
Но дизель не экономит, дизель дает в долг... а покупать машину с чужими долгами сцыкотно. Но такой пикап реально самый огонь.

В первую очередь, меня пугает тут именно ремонт топливной аппаратуры и попадос с замерзанием соляры, а если вдруг маздафорд, то еще и пляски вокруг сцепления и маховика (over 50килорублей). Еще всякие цепи в раздатке НПхи, сопливые турбины и все-все-все.


Довольно бодрая на первый взгляд альтернатива - кЕтай. Есть тот же Вингл 5. Он зажигалка. Мотор простой и проверенный годами. Но сцуко кЕтай и ведь не новый кЕтай, а года 12-13 за мои бабки. И тут дело даже не в престиже, а тоже сцыкатно... не хочу, чтобы он у меня последнее пристанище нашел... к тому же пикапы и так жесткий неликвид, а тут еще и чайна. Ах да, нет ни АБС ни подух. А в остальном все норм - рама, торсионы, рессоры

УАЗики не рассматриваю. Дорого по всем параметрам.

Что еще есть? Чтобы не древнее мамонтов говна?

Джимни? lobarg прости, но нет.

Думал даже подумать о дастере.
Можно взять, да, года 12-13. Но не особо и внедорожник, а аппетит хороший. Зато можно взять диллерский. Хрен знает. Хрен знает.

К дастерам можно отнести и второй спортидж.

И что-то голова подраспухла. А не сдать ли нахрен КалинКалиныча в трейд-ин и не уехать на новом КалинКалиныче с шильдиком кросс? Воткнуть туда самоблоку и не париться?

А это я как крутой перец стою перед корпоративным L200 с предыдущей работы.

Закрытие палаточного сезона

Никто на Рыбинское водохранилище не собирается на выходные с палатками?
Отличный повод отметить международный день туризма.


Фото сделано в июне 2014 года.


ПыСы: Котики к вечеру ближе будут

В этом тумане можно захлебнуться.

Торчать в выходные в городе - это непозволительная роскошь, особенно если без какой-либо необходимости.
И в этот раз в городе ничто не держало, а это отличный повод посмотреть на карту и подумать, куда бы в нее ткнуть пальцем. Я в очередной раз ткнул пальцем в Кольский полуостров, но, оказывается, тыкать надо было в Ярославскую область.
Отлично, тычу пальцем в слияние рек Юхоть и Улейма.
1.

Это место примечательно не только самим фактом слияния двух рек, но еще и тем, что есть 3 пути на берега.
Первая дорога - отворотка на Мышкин с дороги Большое Село - Углич. Таким способом мы минуем Угличский район и попадаем исключительно на правый берег реки Юхоть.
Второй выбор - отворотка с той же дороги Большое Село - Углич на биологический лагерь "Улейма". Самый распространенный выбор. Попадаем на левый берег Юхоти и правый берег Улеймы.
А про третий путь не скажу ни слова - с той же трассы сворачиваем еще ближе к Угличу и долго-долго грунтовыми дорогами пробираемся на левые берега Юхоти и Улеймы.

В случае ошибочного выбора, чтобы изменить свое решение довольно много пришлось бы рулить...

Я выбрал первый путь. Теперь как минимум еще 2 раза можно отправиться в эти места как в первый раз. Но это уже не в этом году, наверное.

Collapse )

Дороги, которые мы выбираем.

В конце июля моему водительскому удостоверению исполнилось 5 лет, а с последнего дня июля 2010 пошел реальный водительский стаж.

Конечно, это совсем крохотный водительский стаж. За эти 5 лет на своих машинах я проехал около 130000 км. Опять же, пробег совсем не большой. Сколько-то десятков тысяч намотал на карданы и приводные валы служебных машин. Но не думаю, что итоговая цифра сильно больше 150000 км.

Только за последние два года удалось разведать множество интересных дорог и направлений, и в будущем, надеюсь, это не прекратится.

По своей природе я никогда не понимал людей, которые используют свою машину только для решения повседневных задач, таких как каждодневные поездки на работу, в магазины и т.п. Машина - это отличный инструмент борьбы со скукой.

Вчера под вечер решил съездить на один объект. Не люблю я рано утром вставать. Объект как объект, а обратная дорога выдалась живописной.
Солнышко игриво поблескивало в зеркале заднего вида. В итоге я сдался и остановился, чтобы просто сфотографировать дорогу на закате. Я обычно не люблю останавливаться между пунктами А и Б, но раз такое дело...

Collapse )

Что брать с собой в путешествие с палатками?

Мы уже третий день собираем вещи, пакуем туристическое снаряжение и оборудование, заряжаем фотоаппараты, планшеты и смартфоны. Все это потому, что вечером мы выезжаем в Архангельскую область.

Едем мы вчетвером на оранжевой Калине. На четверых места в багажнике машины и в багажнике на крыше - не так уж и много, если не сказать, что мало.

И перед нами стоит очень ответственная задача - взять только самое нужное, но при этом ничего не оставить и чтобы все влезло.

Лагерь на берегу реки Умба. Кольский полуостров. 2014 год.

Помимо палаток, спальников и карематов, мы решили везти с собой запас еды на все время. Продукты занимают, кстати, очень много места и компрессионные мешки не помогают с ними. Решили взять бутилированную воду.
Не обошлось без посуды. Всякие тарелки, вилки, кружки, котелки, сковородка и чайник.
Без топора, ножа и лопаты в лес тоже не поедешь - берем!
Алкоголь? Конечно, да!
Газовая плитка и газовый фонарь - берем. Не забыли и про фототехнику. Штативы тоже.

Люблю ловить рыбу - берем удочку и складной стул. А ведь приятно кушать за столом - берем и стол.

Ящик с инструментами, компрессор, домкрат, огнетушитель - без них вообще не езжу.

Обязательно нужно взять полную 20 литровую канистру топлива и запас газовых баллонов для плитки и для лампы.

Непременно потребуется инвертер для подзарядки аккумуляторов. Всякие проводочки для подзарядки телефонов и планшета.


Короче, целая гора вещей. Вечером узнаем, все ли влезло, и что придется оставить в городе. Надеюсь, что до последнего не дойдет.



А какой обязательный набор вы берете с собой в путешествие на автомобиле?
Может быть, мы что-то забыли? Или быть может, берем лишнее?

[Навстречу весне'15]. Верхняя Тишанка. Прогулка по окрестностям.

Три дня и две ночи в Верхней Тишанке пролетели как стрела ацтека.

В этом году устроить обширные прогулки по окрестностям села не позволяла погода. Все воскресенье шел дождь, и я предпочел в это дождливое время предаться работе. Погулять удалось только в день приезда и в день отъезда. Но, не смотря на это, я за это время успел отдохнуть душой и набраться сил.
Ежегодные визиты в Тишанку мне просто необходимы.

Прогулку первого дня я уже показывал. Показывал и состояние инфраструктуры Зотова пруда.

Сегодня сборная солянка из фотографий села и окрестностей села. И всю эту солянка объединяет река Тишанка.

После осмотра депрессивного Зотова пруда мы отправились к святому колодцу, который расположен на высоком берегу реки Тишанка, слева от автомобильной дороги Анна - Таловая.
Сам колодец в этом году не попал в объектив. Но строительство купели значительно продвинулось. Она уже существует.

Вид с высокого берега Тишанки. На склонах бугра (так местные называют возвышенный участок в селе) уже зеленела свежая трава. Уровень воды в реке потихонечку опускался после весеннего половодья.


Collapse )

[Оранжевая Калина]. Замена бардачка по гарантии.

Сегодня снова пилотная тема.
Сегодня здесь будет маленький филиал drive2.ru, который я скоропостижно забросил в свое время.

В каком-то посте с дорожными заметками к [Навстречу весне'15] я, наверное, упоминал о бардачке. Теперь настало время рассказать подробности.
С оранжевой Калиной случилась вторая поломка (первая - машина была укомплектована бракованным термостатом) - обломилось крепление крышки вещевого ящика (бардачка) при пробеге ~29500 км.

Случилось это неприятное событие в день нашего выезда из Ярославля в сторону Воронежа, Калмыкии и Крыма.
Только, значит, мы выехали из города. Жена решила, что в ближайшие часы телефон ей не понадобится, и решила убрать его в бардачок. Бардачок с телефоном закрылся, а спустя несколько минут открылся и отказывался закрываться впредь.
Ехать даже до Тишанки с открытым бардачком никому не хотелось, к тому же при открытом бардачке будет гореть лампа его подсветки, а при ночной езде - это совершенно не нужно.

Ситуация была спасена прозрачным скотчем. Мы просто вынули из бардачка все нужные вещи и заклеили его.
Все 6385 км бардачок был заклеен скотчем и дребезжал на неровностях. Скотч периодически уставал держать крышку, и требовалось его переклеивать. До сих пор в кармане пассажирской двери лежит моток скотча.

Зафиксированная крышка бардачка выглядела в путешествии вот так.


Collapse )